汽车车载摄像头大致可以分为三类：前视ADAS摄像头、环视摄像头和座舱内置摄像头。在使用数量上，前视ADAS可选用单目、双目和三目的摄像头方案，环视AVM系统普遍配备4个广角摄像头，座舱内部一般选用1或2个摄像头用于手势识别、疲劳监测等功能。
       前视摄像头可以实现ADAS主动?；さ暮诵墓δ苋绯档榔朐ぞ?、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用55度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动?；?，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，等级较高。车载摄像头具有较高行业壁垒，一旦通过认证则长期获利。车载摄像头技术工艺难度较大，主要是其对可靠性的高要求所致。不同于一般的摄像头，汽车摄像头连续工作时间较长、所处环境往往震动较大且一旦失效将会对用户生命造成致命威胁，因此对于模组和封装等要求严格。
汽车摄像头防水测试需要在水中浸泡数天，以及1000 小时以上的温度测试，还包括从零下40 度到零上80 度的迅速跳转。并且汽车摄像头需要具备夜视功能以保证夜间可以正常使用。
       汽车摄像头在量产时的防水性能测试是非常重要的，如果按照IP防护标准用浸水的方法进行测试，根本无法满足量产时产能，并且会造成汽车摄像头进水后的修复等问题，针对此种行业内的尴尬情况，东莞奥图自动化科技开发了五种机型以满足客户的需求。
       五种摄像头气密测试仪的详细型号规格是：ATC-203单通道摄像头气密测试,ATC6023两通道摄像头气密测试仪,ATC6043四通道摄像头气密测试仪,ATC6063六通道摄像头气密测试仪,ATC8063八通道摄像头气密测试仪, 单通道差压式检漏仪主要用于工程试产阶段，在量产时可以根据产能需求选择两通道、四通道、六通道、八通道的摄像头气密性测试仪。

鉴于汽车行业的高品质要求，在保证防水性能的同时如果想提高车载摄像头的产能，有三种常用的方法：

缩短测试时间：如果按照要求需要1000小时的试验，量产时不可能按照试验要求，只能指定新的测试时间，比如一些厂家采用充气20秒、保压10秒、测量20秒的测试标准。

加大测试压力：根据标准正常是15kPa（1米水深以上）左右，既然缩短了测试时间，就必须增加测试的严酷性，也就是增大测试压力，我们推荐增加约10倍的测试压力，也就是保证在100kPa左右的测试压力。

增加测试机台：如果增加测试机台，设备成本会直线上升，并且工人也会随之增加，此种情况下，如果选择多通道的气密性测试仪就会降低成本，并且我们开发的测试治具可以一人进行多通道的测试，避免的人工成本的增加。

综合以上，车载摄像头模组制造的要求较高。整车厂更加信任具有规模和较强制造能力的摄像头大厂。这样有实力的摄像头制造企业更容易赢得目前的车载摄像头市场。而摄像头制造企业选择高精度高效率的整机气密性测试方案才能赢得市场先机，奥图公司生产的气密性测试仪，采用高可靠性的零部件，保证测试精度和重复性，用精密治具保证密封测试设置在长时间使用时的高可靠性。

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